稳中求进谋发展创新引领向未来——机辆公司LKJ监控设备自主中修五周年纪实

来源：火狐体育官方网站    发布时间：2024-06-21 21:24:20

　　稳中求进谋发展，创新引领向未来——机辆公司LKJ监控设备自主中修五周年纪实

　　稳中求进谋发展，创新引领向未来——机辆公司LKJ监控设备自主中修五周年纪实

　　朔黄铁路机辆公司机车监控中心LKJ监控设备自主中修车间成立于2017年5月18日，自成立之日起始终坚守“安全设备质量稳定 安全信息精准权威”的初心和使命，牢牢守住安全生产底线，勇于创新，不断地进步，五年计完成LKJ监控设备自主中修532套，不仅为企业节约了资金，同时让我们的队伍更具竞争力，企业更具生命力，使集团七个一流的战略发展目标落到了实处。值此五周年之际，让我们一同回望车间创新发展之路，探寻成功的钥匙，找准前行的方向。

　　超声波清洗机欢快的“唱着歌”，不留死角的为设备做着“按摩”，清除设备积灰；穿梭于中修车间的AGV小车，定位精度误差在1毫米以内，物料供给更精准及时；实时展示中修设备进度的可视化平台，确保中修进度有序推进，用智能检测工装设备、物联网等技术“武装”起来的中修车间，不仅能诊断设备正常运行状态，而且还可对各类工艺质量指标进行智能分析、确定保证产品生产全过程可控。这些极具智能感和科技感的镜头，在LKJ监控设备自主中修车间还有不少。

　　明者因时而变，智者随事而制。LKJ设备作为铁路行车安全装备的重要组成部分，从它一开始上线运用就要面临小、辅、中修的“洗礼”，未解决前期监控设备中修须返回制造厂维修存在的周期长、运输损耗等影响生产的问题，机辆公司大胆假设、小心求证，瞄准材料、人员、工装、工艺四大重点工序的瓶颈问题，提出了LKJ监控设备自主中修的设想并展开了调研工作。

　　2016年之初，机辆公司提出LKJ设备委外中修向自主中修转化模式，LKJ自主中修建设进入快车道，从参观学习国铁监控设备标准化中修车间到深入设备制造厂家现场观摩；从技术人才培训到工装设备采购；从LKJ检修区土建施工到设计车间设备整体布局，机车监控中心全力以赴推进着LKJ设备中间的建设。

　　近一年的精心筹备，2017年5月18日LKJ自主中修车间正式挂牌。第一台装配了完全自主中修的监控装置SS4B-0043号机车上线运用，实现了LKJ监控设备自主中修“从0到1”的原始创新突破。随着中修技术的日臻成熟，逐步将冗余屏、TAX箱、LKJ-15C型主机检修纳进自主中修范围，使我们真正掌握了LKJ设备自主中修核心技术，中修质量稳定可靠，从流水线下线的中修设备良好率百分之百，达到国内一流水平。2022年5月18日，LKJ自主中修车间成立五周年，如今的自主中修，作为国家能源集团朔黄铁路公司的一张名片，正以“专业化、精细化、高效化、智能化”为准则，向着智慧化的方向大步迈进。

　　现任机车监控中心主任刘福回顾LKJ设备自主中修的发展历史不无感慨的说到：“只有将技术牢牢的攥在自己的手里才不至于受制于人、才可以更好的提升LKJ设备质量、才能实现创建世界一流企业的伟大目标。”

　　功以才成，业由才广，人才队伍建设是自主中修车间持续发展的关键，持续提升自主中修作业组的专业方面技术水平，发展扩大自主中修作业的专业方面技术队伍，是机车监控中心多年来始终放在首位的工作。

　　在朔黄铁路公司机辆公司，有这样一群从事LKJ维护工作的人：观察灯显、配线连接、螺丝安装状态、下载设备数据，这是他们工作的常态，在平凡岗位上开拓创新，在精检细修中默默奉献，他们用高超的技能守护着列车安全。今年37岁的靳建祥就是这里面一员，从自主中修车间筹建伊始就是自主中修作业小组的一员，回忆起当初去厂家深入学习的时光，他一下就拉开了线年决定成立自主中修车间时，为了实地学习了解情况，中心组织成立调研小组，到厂家进行了为期7天的自主中修学习，当时调研的员工数有限，可要学习了解的东西却有很多。为了更好的提高效率，调研小组分为3组分工进行了跟班作业，每一组分配不同的学习任务，从中修范围、工艺标准、超声波清洗流程、板件焊接等方面做学习，归来后小组成员汇总学习成果形成中修技术的原始积累，迈出了成立专业化自主中修作业组的第一步。”

　　为了保障作业安全，提高设备中修的效率和质量，自主中修车间依据自己实际制定了岗位责任制和标准化工艺流程，修订编制完成了18台设备的《设备操作规程》和《设备日常检查鉴定标准》，规范操作人员的操作步骤，将设备的日常检查、设备清洁以量化的形式规定出来，实现了设备的科学合理维护，降低了设备故障率，确保中修按时按量完成。中修作业组员工知责于心、担责于身、履责于行，按照规程及检查标准从监控设备的拆解顺序到高温热备的具体时间，明确了每一项作业步骤，通过理论和实操双重验收达到具备自主中修的能力。

　　此后，LKJ自主中修车间充分的发挥兼职教师“传帮带”的作用，组织技术业务授课，夯实理论基础、查漏补缺，通过“以一带多”“以点带面”加强实际操作能力。为帮助同事加快熟练掌握自主中修的一次作业流程，检修工程师崔斌除了亲自制作课件进行授课之外，还手把手教授员工怎么样去使用拆解工位台、电动螺丝刀、扭力扳手，以及主机拆解时的需要注意的几点、板件测试失败时如何调整参数。切实发挥了技术人才、兼职教师对中修作业组的指导作用。

　　通过不懈努力，2019年，维修组全员具备了自主中修能力，部分员工甚至拓展出了“蒙眼更换显示器面膜”、“15分钟完全拆解设备”的绝活。山不让尘，川不辞盈，如今的自主中修作业小组，通过“走出去、请进来”的方式，定期联系国铁、厂家开展培训，内部组织岗位练兵、技术比武，不断学习更系统的设备知识、掌握更精进的操作技能，始终以更高的技术水平要求自己，真正培养出了一支能业务素质高、技术过硬、战斗力强的自主中修团队。

　　“自主中修车间成立后，因减少了设备返厂运输环节等因素，单套设备中修成本节约8500元，检修时间从委外中修的45天压缩至5天。不仅为公司节约了资金，更提高了设备的利用率，为公司的重载运输事业逐步发展打下更坚实的基础。”作为负责自主中修车间的班组长，马新每次提到自主中修总是充满了自豪感。

　　在中修作业流程不断精细化、标准化的基础上，还能进一步压缩中修作业时间。这不仅依赖于作业人员的技术不断精进，更是因为五年来我们时刻关注LKJ 相关测试设备的最新工艺，逐步的提升车间硬件、软件的智能化水平，将自主中修车间向着智能化方向持续推进。

　　为了提升硬件智能化水平，达到工装设备与软件的紧密结合，自主中修车间所有测试工装设备均通过LKJ寿命管控系统可实现监控设备物料编码、测试数据电子化管理。不仅替代了纸质台账，而且集设备管理、修程管理、物料管理、故障管理以及人员信息管理于一身，实现了LKJ设备全生命周期的监管。此外还开发出了手机控制APP，通过手机就能控制区内所有电器设备，不仅方便员工日常工作，还极大提高车间智能化水平。

　　硬件智能化的体现，首屈一指的就是中修车间引入了12个“沉默的大块头”：LKJ综合测试台，正是它们，实现了对LKJ主机显示器、主机及附属设备的程序功能测试，保障了设备在机车上的运行性能好。而在大块头身边，还总能看到一个“忙碌的小家伙”，头上顶着五十斤重的主机，沿着地面上黄黑相间的路线在清洁区和测试区之间跑来跑去，它就是AGV智能搬运机器人，通过叫料平板发出指令，根据运行轨道的指引运行到叫料工位，实现了物料的自动运输，同时还具有安全防护、自动停车、自动充电等功能，保障安全的同时极大地提高了作业人员的工作效率。

　　白驹过隙，时光如流，如今已经5岁的自主中修车间又面临着新业务、新思路、新挑战：

　　LKJ-15监控设备成为安全装备的新的引领者。根据智慧铁路建设需求，移动闭塞、无人驾驶等设备的投入使用，具备高安全性、高可靠性、高可用性、高可维护性的LKJ-15型监控装置的更新换代提上日程，随着2018年7月朔黄铁路公司第一台交流机车装配LKJ-15C型监控装置的改造成功，标志着朔黄铁路安全装备发展进入新纪元。按照LKJ-15C设备运用时间计算今年部分设备即将到设备中修期，机车监控中心已针对该型设备制定了中修方案，并将结合今年中修车间升级改造完成今年LKJ-15C设备中修工作。

　　周期检、状态修成为发展的新趋势。随着我们国家铁路安全装备在线安全监测功能的逐渐完备，运营商5G网络的快速地发展，通过架设安全装备在线监测平台，可实现在线监测安全装备状态，为设备维护人员提供维修，检测的数据。目前朔黄铁路公司部分交、直流机车已安装TSC2、MT50在线传输设备，且随着LMD数据在线传输平台的深入应用，实现LKJ监控设备周期检及远期的状态修工作已迫在眉睫，而提高LKJ设备中修质量，保障LKJ安全装备正常运用，成为安全装备实现周期检、状态修模式的重要基础。

　　一流班组建设成为发展源动力。今年来，机车监控中心依据公司三年深化改革方案，以自主中修项目为载体持续推进一流班组建设，始终将安全一流、质量一流、效益一流、技术一流、人才一流、品牌一流、党建一流作为标准。通过加强自主中修建设，进一步保证监控设备的质量稳定，通过将自主中修项目和一流班组建设紧密结合，为设备维护体系的安全建设、技能建设、创新建设、民主建设、思想建设、文化建设、班组长队伍建设写下又一个生动注脚，让自主中修成为公司重载之路的护航者、智慧机务的奠基石、一流班组建设的闪亮名片。

　　中修的画卷，在砥砺前行中铺展；重载的华章，在接续奋斗里书写。随着朔黄运量不断攀升，在建设世界一流水平运输企业的道路上踔厉奋发，LKJ自主中修车间在五周年之际也迎来了全新的局面、更大的挑战，未来，机辆人会继续秉持“实干、奉献、创新、争先”的精神，携手并进，推动自主中修走向更加一流化、现代化的新篇章。